乐风汽车品牌详细资料大全
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雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自消汪凯我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。
雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸拿唤多三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。
品牌 ：乐风 2010款 1.4MT风度版 生产厂商 ：通用雪佛兰 参考价格 ：6.-8.19万 车型尺寸 ：4.5米 1.0米 1.7米 油耗 ：6.8升/百公里 时速 ：1km/h 驱动方式 ：前轮驱动 制动方式 ：前盘后鼓 车身重量 ：1140千克 轴距 ：20毫米 行李舱容积 ：400升油箱容积：升 标准座位数 ：5个 产品简介,产品参数,产品设计,产品配置,动力性能,配置参数,产品型号,对比评测, 产品简介 英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos 指导价：7.万 ，成交价6.1万左右 乐风 1.4 SL MT 指导价：7.万，成交价6.8万 乐风 1.4 SL AT 指导价：8.29万，成交价7.6万左右 乐风 1.4 SE MT 指导价：8.19万，成交价7.5万左右 乐风 1.4 SE MT SVP活力版 指导价：8.万 ，成交价7.8万 乐风 1.4 SE AT 指导价：8.万，成交价7.9万左右 乐风 乐风 1.6 SX MT 指导价：9.万，成交价8.1万左右 乐风 1.6 SX AT 指导价：10.19万，成交价8.9万左右。 对比评测 如果倒退五年，“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话，自主品牌总是能够轻松占据着主动，一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比，另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束，曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润而不见，随着本土化生产的不断深入，大多合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线，吞噬著原本属于自主品牌的份额。 乐风 上市三年的乐风早已成为了上海通用的销量大户，实惠的价格以及性能上的面面俱到是乐风红火的关键。上海通用又推出了乐风“小改款”，虽然不涉及性能本质，但从外观上看确实不同以往。 雪佛兰科鲁兹似乎是一个强烈的信号，告诉人们今后的雪佛兰品牌要向着年轻化、运动化的方向发展，也许出于统一风格的考虑，新式的家族前脸成为了乐风这次改款中最主要的环节，而改变了车头进气格栅后的乐风像极了小一号的科鲁兹，变得更加具有活力。在改动中令有些人遗憾的当属新乐风的轮毂，尽管样式有所变化，但轮胎依旧延续了1/R14的尺寸，虽不违背乐风家用的定位，但觉上还是显得小气。 与外观相比，新乐风内饰的变化并不显著，整个布局与老款完全保持一致，只是之前车内的仿桃木装饰已被银色饰板替代，4个空调出风口也镶嵌了银色的镀铬细环，黑灰相配的内饰颜色也令车内感觉清新了许多。车内最明显的不同是仪表盘，三炮筒式的造型显然更加顺应了潮流。在工艺细节方面，乐风绝对有资格给自主品牌们上一课，尽管不少自主品牌都表示出对自己产品的十足信心，但在同等价位中，似乎还没有哪个品牌，哪款车型能够超越乐风的水准。 尽管乐风mm的长度已经与同时出镜的新爱丽舍非常接近了，但毕竟两厢版的乐骋只是标准的A0级小车，因此乐风也算不上A级车的范畴，不过这并不妨碍它能有一个出色的空间表现。轴距20mm虽说不算出彩，但乐风原本就是小型车设计，发动机排量的上限也不过1.6L，所以发动机舱并没有占用太多的轴距长度，再加上17mm车身高度，新乐风的空间足以满足日常使用。正常情况下，乐风有着400L的行李厢容积，而靠背可按4:6比例分别放倒的后排座椅是新乐风全系的标配，实用性也因此有所提升。 对于家用轿车来说，储物空间的多少是一个评判实用性的指标，但在此方面乐风表现平平，车内仅在前车门处有一个储物槽，而且狭小的尺寸只适合放票据，容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方，不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近，放置饮料瓶时会响操作，多有不便。虽然乐风是合资品牌中高性价比的代表，有着令人羡慕的销量，但在人性化设计方面，乐风并没有表现出超越自主产品的能力。新乐风共有1.2L、1.4L和1.6L三种排量八款车型，尽管有着出色经济性的三款1.4L车型更容易受到消费者的青睐，但事实上1.6L车型也有着不俗性价比，手挡与自动挡的价格分别为9.万元和10.19万元，如果消费者肯再多付00元，新乐风还提供有更加“”的导航版。而在1.6L车型中，自动挡的受欢迎程度出人意料的胜过了手动挡。 新乐风延用了原来的1.6L发动机，功率依旧是kW，但发动机压缩比进一步提升，扭矩也因此小幅 增长，达到了1N·m。细微的扭矩提升并没有带来明显的动力改进，与4挡自动变速器配合，新乐风的动力表现与老款无异，还是略显斯文，加速能力也不算出众，但毕竟定位家用，动力够用即可，经济性好才是关键。厂家公布的新乐风1.6L自动挡km/h等速油耗仅为5.1L/100km，而乐风1.4L自动挡的相应指标为5.2L/100km，这也说明了这款1.6L发动机在经济性方面的不俗实力。 新乐风在配置方面的表现并不亚于自主品牌，甚至可以说是亮点更多。1.6L车型除标配四门电动车窗，电动外后镜等常规项目外，电动天窗线L车型的标配，只是前盘后鼓式的制动有些落伍。 虽然新乐风不是新车，即便是刚刚改款，一些设计理念也已显出了落伍的势头，而且价格上要比同级别的自主品牌高出不少，但综合来看，新乐风在工艺质量，行驶性能，燃油经济性，甚至配置方面都表现出了略胜一筹实力。如果再考虑到售后服务环节，合资车型在与自主品牌的对抗中，无疑又多了一项优势。